3月16日龙泉山隧道正式开建 预计2019年底通车

【导语】:作为成都天府国际机场高速公路重点控制工程,3月16日龙泉山隧道正式开建,特别的是,隧道实行客货分流,外侧的双车道为货车专用道,内侧的3车道为客车专用道。

  3月16日,成都天府国际机场高速公路重点控制工程——龙泉山隧道正式开建。据四川天府机场高速公路有限公司消息,该隧道预计2019年底通车。

  

  新机场高速公路 全长约88公里

  成都天府国际机场高速公路是从成都市区直达新机场的高速,全长约88公里,包括主线、起点连接线、天府支线和机场南环线四部分,于2016年开工建设。

  该项目由中国中铁股份有限公司(联合体成员单位中国铁建股份有限公司)为投资人,按BOT模式建设。天府机场高速公路有限公司进行建设管理。

  新机场高速 起于绕城三圣乡

  其中,主线起于绕城高速公路三圣乡百花园处,止于天府国际机场,长约57公里,双向八车道设计,是四川新建高速中“最宽”的一条。

  

  龙泉山隧道为双向四洞十车道

  龙泉山隧道是全线的控制性重点工程,也是“最宽”的部分--隧道为双向四洞十车道(车道布置为2+3+3+2),此设计也为全国首创。隧道实行客货分流,外侧的双车道为货车专用道,内侧的3车道为客车专用道。

  隧道两进两出龙泉山,两座隧道长4651米、1号、2号隧道相距仅百余米。

  

  龙泉山隧道有两个3车道,3车道隧道断面有183平方米,建设难度大。该隧道还是高瓦斯隧道,建设中将加强通风,24小时实时监测,并对所有工程设施进行改装。

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