2019年6月成温崇快速路有可能开工 2021年12月通车

【导语】:2019年6月成温崇快速路有可能开工,2021年12月建成通车。起于绕城高速永宁互通出口,依次经温江区、崇州市,止于崇州境第二绕城高速廖家互通街子连接线。

  成温崇快速路有望明年6月开工建设

  据成都商报报道,昨日,记者从成都市环保局获悉,成温崇快速路工程环境影响报告书初稿已编制完成,目前正在进行第二次信息公示。 环评文件显示,成温崇快速路主线起于绕城高速永宁互通出口,依次经温江区、崇州市,止于崇州境第二绕城高速廖家互通街子连接线。整个成温崇快速路工程包含主线和连接线,全长23.884km,项目全线采用一级公路配套市政设施标准,双向6车道,设计时速60km。工程总投资 37.79 亿元,拟于2019 年6月开工,2021年12月建成通车。

  项目名称:成温崇快速路工程

  建设单位:成都交通投资集团有限公司

  项目性质:新建 改扩建

  路线方案及建设地点:成温崇快速路主线起于绕城高速永宁互通出口(K0 000),依次经温江区、崇州市,止于崇州境第二绕城高速廖家互通街子连接线(K22 984),路线全长22.984km,其中改建段(K0 000~K12 455)长12.455km,新建段(K12 455~K22 984)10.529km;连接线起于永宁大道和宁泰路交叉口(LK0 000),利用永宁大道向南延伸,在陈家院子转向东,与青羊区规划道路相接(LK0 900),路线全长0.900km,均为新建。

  建设内容及规模:成温崇快速路工程包含主线22.984km和连接线0.9km,全长23.884km。项目全线采用一级公路配套市政设施标准,连接线(LK0 000~LK 900)和主线(K0 000~K4 460)道路宽度为30m,双向6车道,设计时速60km/h;主线(K4 460~K22 984)道路宽度为48m,双向主6辅2,主车道设计时速80km/h,辅道设计时速40km/h。全线均采用SMA沥青砼路面;设桥梁7495m/9座,涵洞(含通道)4508m/65座,人行天桥10座;设互通式立交1处,平面交叉35处;设服务区1处。

  总 投 资:工程总投资约37.79亿元。

  建设工期:计划于2019年6月开工,2021年12月建成通车,建设工期31个月。

  2019年6月成温崇快速路有可能开工 2021年12月通车

  “西控”是打牢城市生态本底、确保城市可持续发展的重要保障,主要涉及都江堰、郫都、温江、崇州、大邑、彭州、邛崃、蒲江及高新西区等 9 个区(市)县。“西控”的核心是提高产业门槛,优化资源利用方式,划定城市开发边界,重在以控促优,保护自然文化景观,提升西部生态功能,优化城乡空间结构,提升绿色产业发展能级。 

  成温崇快速路是中心城区与西控片区重要的连接通道,是“五环二十五射”高快路网体系的重要射线,横向联通绕城高速、五环路、第二绕城高速,横向连接温江、崇州、邛崃等城市组团,对于构建区域综合交通运输体系、引导城市空间和产业合理布局、完善西部综合交通枢纽、增强成都对全省乃至西部的辐射带动作用至关重要,建设时机日趋成熟。 

  从成都市城市环线布局格局来看,目前已建成内环线、一环路、二环路(含高架)、中环路(2.5 环)、三环路、绕城高速公路(G4201)、第二绕城高速(G4202),规划建设五环路和 3.5 环。其中内环线、一环路、二环路(底层)、中环路、3.5 环为普通城市环线,二环路(高架)、三环路、五环路为城市快速路,绕城高速和第二绕城高速为高速公路过境环线。上述 10 条环线层次分明,功能明确,共同形成城市环线系统,满足不同层次的交通需求。 

  成温崇快速路全线共涉及 2 个区(市),路线全长 23.884km,其中位于温江区境内长19.26km(新建段 6.805km,改建段 12.455km),崇州市境内长 4.624km(均为新建段)。新建段主要位于非城市规划建成区,现状主要为农村区域。

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  (1)永宁大道 

  永宁大道位于温江区永宁镇,起于芙蓉路,止于芙蓉大道,约 0.4km。道路宽 30m,为双向六车道,现状限速 40km/h,AC 沥青砼路面,配套市政设施。目前道路主要作为周边小区配套交通道路,交通量较小。本次改造在 30m 标准断面的基础上不扩宽,局部微调路幅组成,改造为满足一级公路运营断面。 

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  (2)物流大道(在建) 

  物流大道东起芙蓉大道,止于天乡路万春段尽头,该项目环评经成都市环境保护局“成环建评[2010]1166 号”文批复,目前路基、路面工程已基本建成,正在进行绿化、照明等配套设施的建设。 

  物流大道设计速度 50km/h,为双向六车道,断面组成为 2×3.5 的人行道+2×11.5 的车行道,总宽度 30m,采用 AC 沥青砼路面。在人行道处设置有电力浅沟及污雨水管道,且在物流大道两侧均布有 110Kv 高压电塔及电杆。

  本项目 K0+400~K9+440 段 , 利 用 物 流 大 道 走 廊 进 行 建 设 , 起点至五环路(K0+400~K4+460)段,在满足近期功能需求的前提下,预留远景改造功能,在 30m 标准断面的基础上不扩宽,局部微调路幅组成,改造为满足一级公路运营断面。在五环路至万春大道段(K4+460~ K9+440),采用 48m 宽断面,为满足快速路标准,同时最大程度的利用物流大道,减少拆迁,沿原物流大道中线布线,两侧均加宽 9m,为了减少对现有电力浅沟的影响,让电力浅沟及高压电塔位于侧分带上,将标准横断面中分带缩减为 2m,侧分带增加为 5.5m,建成后满足快速路下限值,设计速度 60km/h。 

    

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  (3)万春大道 

  万春大道起于春晖路,止于绿园路,其中春晖路至春江路段,宽 30m,双向四车道,道路限速 40km/h,为 AC 沥青砼路面,配套市政设施;春晖路至绿园路段道路宽为 10~15m,双向两车道,道路限速 40 km/h,水泥混凝土路面,未配套市政基础设施。 

  成温崇快速路沿着万春大道走廊进行布线建设,利用既有万春大道进行两侧加宽改造,拓宽后一般路基段宽 48m。 

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  (4)绿园路 

  绿园路起于万春大道与玉直路交叉口,止于绿园西路,道路主要承担温江区万春镇踏水桥社区居民的交通出行功能。道路宽约 10~12m,目前限速 40km/h,为双向两车道,AC 沥青砼路面,未配套市政设施。 

  成温崇快速离利用绿园路作为地面辅道层,主线通过设置高架桥进行通过。 

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以上内容整理于成都商报、大成都论坛

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