成南高速免费问题在调研 城北高速取消收费站指日可待

  记者昨日从成都市交委获悉,成都市交委主任胡庆汉日前调研金堂县交通时提出,要进一步研究成南高速免费通行问题。据金堂县交通局负责人介绍,关于成南高速成都段是否免费,目前正在进行前期的调研工作,还没有具体的方案。

  据悉,胡庆汉主任对金堂县交通工作提出了三点要求,包括充分利用好现有交通资源,进一步研究成南高速免费通行问题,加快与德阳等周边地区的连接;在发展的基础上进一步做好交通规划,要着力挖掘现有资源促进产业发展;围绕成巴高速、成都工业发展区、成都第二机场等重大项目做好交通规划。“成南高速是否免费现在还不好说。”金堂县交通局相关负责人称,现在正在做免费的前期调研工作,最终是否免费或者以什么样的方式免费,目前还没有具体方案。

  最贵路: 7.8公里收费4元 城北高架何时免费?

  

  快速通道越来越多、高速公路逐步取消收费……如今,成都市民出行越来越方便快捷。但城北却还有一座孤零零的收费站屹立着,凡从此驶上三环路的车辆都要交费,短短的7.8公里就要收费4元钱,因此被不少网友戏称为成都三环内 “最贵的一条路”。昨日,记者从成都市交委获悉,城北高架出口收费站已引起相关部门重视,目前交委正和相关部门协商,取消这座三环路内唯一的收费站已指日可待。

  奇怪 从市区上三环要交4元钱

  “开车从三环走成绵路入城要收4元过路费,出城也要收4元。”连日来,网民在网上热议城北高架出口收费站。昨日,记者驱车体验了一番。上午10时,记者驱车经过青龙场立交,驶出约三四公里,就看到了一座收费站。如网民所说,从这里上三环要交4元过路费。记者随后从三环路返回青龙场立交,同样也交了4元过路费。

  实际上,要避开这个收费站,轻而易举。首先,市区与三环路的接口除城北高架出口外,还有10多座立交桥可以进出,最近的就是通过川陕路驶上三环。此外,市民还可以从城北高架出口收费站旁走免费的绕城高速,通过绕城高速到三环路。

  尴尬 10分钟内只有4辆车通过

  “这个收费站完全可以取消了。”驾车途经此处的市民唐女士说,以前绕城高速没有免费开放,实在没有办法她会选择从该收费站经过,现在绕城高速开放了,她都会走绕城高速。有唐女士这样想法的市民并不少,记者在收费站旁的绕城高速上采访了5位车主,有3人都想通过绕城高速避开这个收费站。10分钟内只有4辆车经过该收费站上三环路,其中有两辆货车。“绕城高速免费开放的确对我们收费站有影响。”收费站工作人员说,绕城高速开放前,通过收费站的车流并不少,现在有所下降了。

  提议 取消三环内最后的收费站

  今年1月成都“两会”上,政协委员张力提交了一份 《建议取消成都市三环路与城北高架出口收费站》的提案,提案指出,目前成都市三环路与其他道路的交叉路口,只剩下城北高架出口尚有收费站,他建议取消,并提出了四点理由:很多可以从此处上三环路的车辆都转向川陕路,让压力很大的川陕路“雪上加霜”;每天经过此收费站的车辆很少,却要安排专人24小时收费;与城北高架出口类似的其他高速出口与三环路的交汇处都没有收费站;绕城高速已对成都籍车辆免费开放。

  昨日,张力接受电话采访时说,因为家住附近,他对该收费站的情况非常了解,深知它给市民的出行带来了不便,一直期盼能早日解决这个问题。

  解释 取消收费站还需要时间

  据了解,城北出口高速公路1998年就已通车,2003年才设置城北高架出口收费站,为何通车5年后才设置收费站呢?城北出口高速有限公司相关负责人表示,设置收费站基于两个原因。从安全角度考虑,当时三环路和城北互通立交接点时,路网远不及现在发达,为不让禁行车辆由这里上三环路往城区走,才在此设收费站;城北高速开通以来,不少车辆都涌向当时免费的这条高速上三环路,造成路面碾压受损严重,维护费用超高,这才决定对府青路到收费站的7.8公里进行收费。他说,收费路段的债务被公司买断,由物价、财政和交通三家部门集体决定,“如果相关部门决定不收费,公司肯定会积极配合。”

  “这个收费站的问题已引起相关部门重视。”成都市交委相关负责人说,他们已收到不少关于这个收费站的建议,目前也正和公司等部门积极协商,但因涉及到债务和管理等,还需要一段时间才能解决。一旦所有问题能妥善解决,收费站就会被撤掉。

  赏花路: 龙泉赏桃花 驾车走路都很爽

  8车道的宽敞大道、两旁绿树成荫景观不断……随着成都通往龙泉的老成渝路、华龙路、成洛路以及龙泉市区的北干道纷纷改造,今后,成都市民驾车到龙泉看桃花将更加快捷舒心了!昨日,记者现场打探了这几条道路的改造情况。

  变成8车道 一路都是美景

  昨日中午,记者来到老成渝路时,道路已经由之前的6车道变成8车道,宽阔平整的沥青路面让采访车一路飞驰。除了路面更加宽敞,道路两边的景致也更加漂亮了,改建完成的道路两旁已经种植上银杏、雪松、玉兰、葵树等植物,而工人们还在加紧完善低矮绿化植物。“今后两边都将绿树成荫。”据龙泉驿区建设局相关负责人介绍,经过50天的施工,目前已经完成了老成渝路、成龙路三段示范工程8公里。

  四条路 体现四种文化特征

  “四条路改建完成后,市民每走一条路都能领略不同的风格。”据介绍,为了提高与成都中心城区对接的标准,让成都市民驾车到龙泉看桃花时更快更舒心,龙泉驿区专门邀请了国际国内专家反复修改这四条路的改造方案,目前已经确定了四条路改造的基本构想:老成渝路扩宽改造成以现代文化为特征的健身走廊;华龙路扩宽改造成以奥林匹克文化为特征的生态景观健身走廊;成洛路扩宽改造成以古蜀文化为特征的健身走廊;北干道拓宽成以城市商贸

  桃乡风情为特征的城市景观道路。

  各条走廊 任你徒步去龙泉

  记者了解到,改扩建的四条路将实行“五位一体”四道分离的创意,除了有交通通道外,还设计有步行健身走廊、老幼游乐走廊、带状公园。而四条路将改造为双向8车道,两边各增加辅道和绿化,将人行道建在绿化带中,增设1.2米高的绿篱作盲人安全通行无障碍设施。道路两旁还将创建各具特色的运动健身项目。

  又讯 龙泉桃花节开幕在即,为了让市民们在桃花节上玩得尽兴,龙泉驿区交通局制定了桃花节交通运输组织应急预案,除投入480多辆公交车和137辆客运班车外,还将储备100辆运力,重点保证龙泉汽车总站和洛带客运站及成都-洛带-金龙湖一线,成都-龙泉-桃花故里 (桃花沟)一线的运力。

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