2022成都地铁建设进展情况

【导语】:2021年12月底,轨道交通资阳线首个盾构区间顺利贯通,5座车站主体结构封顶,为成都轨道交通建设工作画上圆满句点。

  轨道交通资阳线

  娇子大道站顺利接收第二台盾构机“成资二号”

  1月11日,轨道交通资阳线娇子大道站顺利接收第二台盾构机“成资二号”,标志着临空经济区站—娇子大道站区间全线贯通。“成资二号”为开挖直径8.24米的土压平衡盾构机,区间全长1402米,于2021年9月9日始发,至2022年1月11日顺利接收仅耗时124天,月均掘进速度达到345米,最高月掘进 418.5米!

  

  17号线二期

  17号线二期为东西向贯穿中心城区的城轨快线。项目西起于机投桥站(不含),止于高洪站,总体呈西南—东北走向,车站18座,其中有换乘站12座。全线以盾构法施工为主。截至目前,已有5座车站封顶、12台盾构下井,其中6台盾构始发掘进,1台盾构接收。

  

  (工程站名图,仅供参考)

  19号线二期

  蓝家店站站后暗挖区间双线贯通

  1月9日,成都轨道交通19号线二期工程土建7工区再传喜报,蓝家店站站后暗挖区间左线大里程顺利贯通,标志着该暗挖区间实现双线全部贯通。

  10号线三期

  红牌楼站—太平园站盾构区间双线顺利贯通

  近期,10号线三期红牌楼站—太平园站区间左线隧道贯通,这是继2021年10月该区间右线隧道贯通后取得的又一重要进展。至此,该区间成为10号线三期首个双线贯通的区间。

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