【导语】：成达万高铁起自成都枢纽在建成自铁路天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建铁路经四川资阳市、遂宁市、南充市、达州市至重庆开州区、万州区。
成达万高铁最新消息（持续更新）
成达万高铁，进入全新施工阶段
5月28日，成达万高铁全线第一孔预制箱梁在资阳中和制梁场成功浇筑，项目建设进入全新施工阶段。这也是西南地区首孔40米高铁预制梁，是铁路重大科研创新成果在西南地区的首次工程化应用。
目前，桥梁、隧道、路基已全面开工。下步，将加强资源配置，加快施工进度，全力保障年度任务目标的完成。
3月13日灯塔村特大桥15号桥墩建成
成都至达州至万州高速铁路位于项目15标的灯塔村特大桥15号桥墩于近日建成，这是成达万高铁营山至万州段浇筑完成的首墩。
成达万高铁进场4个月以来，全线16个标段已全部开工，路基、桥梁、隧道均进入建设热潮，1.2万人按下了工程建设“加速键”，奋战出川大通道。
涪江特大桥施工现场1月25日复工
2月2日上午，成达万高铁涪江特大桥主跨施工现场，机器轰鸣声和钢筋撞击声此起彼伏，8台旋挖钻、2台履带吊、6台汽车吊同时作业，一派火热建设景象。涪江特大桥施工现场正月初四(1月25日)即复工，目前全天24小时无休作业，只为抢抓旱季施工黄金期，力争5月底前完成水中墩施工，为2024年5月主塔封顶奠定基础。
成达万高铁路基土石方累计开挖467万方
随着成达万高铁燕山寨隧道出口管棚及防护施工完成，该隧道将于近日正式开挖。截至目前，成达万高铁路基土石方累计开挖467万方，桥梁桩基累计完成45264米，隧道累计开挖3611.2米。即将开挖的成达万高铁燕山寨隧道位于四川省南充市蓬安县，隧道进口位于蓬安县相如镇黄金沟村，隧道出口位于蓬安县河舒镇燕山寨村，为单洞双线隧道。全长1884m，最大埋深约147.14m，预计将于2024年5月贯通。
12月11日成达万高铁重庆段全面开工建设
12月11日9点58分，在重庆市开州区成都至达州至万州高速铁路(以下简称成达万高铁)重庆段，由中铁北京工程局集团有限公司承建的南河大桥施工现场，打桩机打下第一根桩，标志着成达万高铁重庆段全面开工建设。
12月8日，遂宁涪江特大桥主塔首桩开钻
12月8日11时38分，随着钻孔桩机的缓缓启动，由中铁十七局承建的成达万高速铁路涪江特大桥主塔首根桩基顺利开钻，标志着全线控制性工程涪江特大桥工程进入实质性施工阶段。
12月1日上午，成达万高铁连接川渝间首个隧道进入实质施工阶段
四川省达州市开江县讲治镇的光明隧道出口施工现场，两台大型设备正在进行掘进施工，这标志着成都至达州至万州高速铁路(以下简称成达万高铁)连接川渝间首个隧道进入实质施工阶段。
成达万高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线居民出行。
10月9日，成达万高铁首座大桥进入实质施工阶段
在四川资阳市雁江区成达万高铁任家湾特大桥建设现场，随着首根桩基开钻，成达万高铁首座大桥进入实质施工阶段。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。
任家湾特大桥是全线控制性工程，全长2672.252米，该桥三次跨越公路铁路线，此次开钻的首根桩基是任家湾特大桥为跨成自铁路连续梁主墩桩基。成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道。
9月30日，成都至达州至万州高速铁路(以下简称成达万高铁)，正式开工建设
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。
站点设置
成达万高铁全线共设天府站、天府机场站、资阳西站、乐至站、遂宁站、蓬溪南站、南充北站、营山西站、渠县北站、达州南站、开江南站、岳溪站、万州北站等13座车站，其中遂宁站、南充北站、万州北站3座车站为既有车站，天府站等10座车站为新建车站。
其中主跨328米的南充嘉陵江特大桥是全线控制性工程，资阳沱江特大桥、遂宁涪江特大桥、南充黄家山隧道为全线重难点工程。
建设意义
成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。
