【导语】:火车的开通总是能够引起大家的强烈关注,特别是连接两个比较发达的城市的铁路更是备受关注,很多人想知道成渝客专最新消息,接下来,我们就一起来看下成渝客专最新消息吧!
成渝客专最新消息
2015年1月1日起,成渝客专全线开始联调联试,时间为半年,预计在2015年6月30日投入客运,正式开始客运后,全线将开通直达、站站停、隔站停列车,发车间隔3至5分钟,其中直达列车全程仅需56.7分钟。
2014年7月30日10点30分左右,随着第一个轨排铺设成功,成都至重庆客运专线建设正式进入铺轨阶段。成都至重庆客运专线采用双线无砟轨道,全长308.2公里,设计时速350公里。
2013年12月16日,由中铁十七局集团公司承建的成渝客专全线控制性工程———新中梁山左线隧道全部贯通。
2013年9月29日,成渝客专3标第二项目分部492榀箱梁的架梁任务圆满完成,在全线率先完成箱梁架设任务。
2012年2月26日,由中国铁建十一局五公司成渝客专项目部承建的杜家坝隧道--成渝客专全线首座千米级瓦斯隧道顺利贯通,这标志着成渝经济圈的建设向前又迈出了重要的一步。杜家坝隧道穿越煤、石采空区,全长1649米,是成渝线的重点控制性工程,同时也是成渝客专几座千米级瓦斯高风险隧道之一。
我国“十一五”重点建设项目——成渝铁路客运专线经过3万多名建设者一年多的艰苦施工,线下主体工程基本完工,于2012年1月9日上午在资中县中国铁建十六局集团公司管区顺利铺下全线第一榀900T箱梁。标志着成渝客专进入全线铺架阶段,
2011年7月21日,成渝客专2标四分部天鹅村一号隧道顺利贯通。这是中国铁建十六局管段内第一个贯通的隧道,标志着成渝客专建设又向前迈进了一步。据悉,天鹅村一号隧道全长301米,2010年12月17日开工,12月30日正式进入正洞施工。该隧道虽然不长,但地质结构复杂,属黄土软岩,一遇水就成稀泥,五级围岩占整个隧道的90%以上,全部采取五级加强支护施工。分部领导超前想,提前做。
2011年5月1日,成渝客运专线控制性工程资阳沱江多线特大桥1号墩第一节6米墩身混凝土浇筑完毕。
2011年4月26日8时10分,简阳市石板凳镇境内的成渝客专元宝山隧道顺利贯通,这是全线贯通的首条隧道。元宝山隧道全长224米,是一条双线铁路隧道,施工方仅用了短短5个月时间,就打通了隧道。元宝山隧道地质条件复杂,破碎危岩比较多,极易造成岩体垮塌,施工时风险比较大。