【导语】:成都本地宝为您带来川藏线南北线全方位对比。包含费用对比、耗时对比、服务区对比、住宿及景点信息对比。具体详情请参看正文。
费用对比:
川藏南线旅程费用:吃+住+路费+景点门票费用=3000元左右
川藏北线旅程费用:吃+住+路费+景点门票费用=2500元左右
路程对比:
南线:近2400公里
北线:全程2554公里
行驶路线对比:
南线:成都(0)-雅安(147)―泸定(315)―康定(364)―新都桥(439)―雅江(513)―理塘(656)―巴塘(821)―竹笆笼(857)―芒康(928)―左贡(1086)―邦达(1193)―八宿(1287)-然乌(1377)-上察隅(1537)―波密(1756)―通麦(1845)―林芝(1972)―八一(1991)―工布江达(2118)―墨竹工卡(2324)―拉萨(2392)
北线:成都(0)-丹巴(383)-新都桥(528)-道孚(749)-炉霍(821)-甘孜(918)-马尼干戈(1013)-德格(1125)-金沙江大桥(1149)-江达(1234)-昌都(1462)-丁青(1752)-巴青(1977)-那曲(2237)-当雄(2401)-拉萨(2554)
油费对比:按照百公里耗油16.5升计算,南线全程大约需395升汽油,北线全程大约需422升汽油。
行车时间对比:根据您个人行车速度、当时的天气情况、路况,以及停靠景点等,行车时间会有很大差别。
全程路况对比:
南线
第一段:成都-雅安-泸定-康定-新都桥
在成都沿318国道西行,到达“雨城”雅安,过天全线后,路况转坏,旅行者需小心,通过二郎山隧道后,再过泸定桥即到达康定。康定到新都桥全程为柏油路。
第二段:新都桥-雅江-理塘-巴塘-竹笆笼
全程有山路,路况较差。
第三段:竹笆笼-芒康-左贡-帮达-八宿
芒康到八宿路桥无收费,路况不好。芒康到左贡柏油路与砂石路面混合,道路起伏巨大,弯多而密,坡度极大极长。左贡到帮达柏油路与砂石路面混合,平缓大坡,路面质量较好。帮达到八宿砂土路与柏油路混合,爬坡较少,下坡路较长,弯路众多,路面情况不稳定。
第四段:八宿-然乌-波密
全程路况一般,有些路段较差。
第五段:波密-通麦-林芝-八一
通麦至排龙15公里路段,遍布雪山河流,山体疏松,脆弱,一遇风雨或冰雪融化,这一段是出名的“通麦天险”,险就险在车紧贴山崖走,头上方是根基不稳的山石,下方是垂直的悬崖。越过天险后路况好转。
第六段:八一-工布江达-墨竹工卡-拉萨
八一到拉萨有两条线,一般选择北线,柏油路,一天可到达拉萨。南线郎县附近路段沙化严重,车容易陷,一般要两天可以到达拉萨。
北线
第一段:成都-丹巴-新都桥
在成都沿318国道西行,到达“雨城”雅安,过天全线后,路况转坏,旅行者需小心,通过二郎山隧道后,再过泸定桥即到达康定。康定到新都桥全程为柏油路。
第二段:新都桥-道孚-炉霍-甘孜
此段路况较好。
第三段:甘孜-马尼干戈-德格-金沙江大桥-江达-昌都
从甘孜县出发抵新路海。湖的西南是雀儿山,山口处会见到一块“川藏第一高,川藏第一险”的标志牌,这是危险路段,开车需小心。
第四段:昌都-丁青-巴青-那曲-当雄-拉萨
此段路况较差,行车需四天四夜。
五、特别提示
1、2.5化油器小切进藏最好走青藏线,因为那条路比较好走,翻越4000米以上高山比较不会吃力。
2、化油器小切在高山容易出现气阻现象,加油没力,一旦出现此现象,立即停车不要熄火,拿凉水冲汽油泵和油滤及油管,马上就会缓解。
3、川藏线进入四川西部以后就非常艰险,大部分路段都是傍山险路,路况极差,进入这段路前一定要对车况做一次全面检查,我是在四川康定做的保养,那里有很多走川藏线的老手,会有很好的建议。
4、由于川藏线有很多是军管路段,在经过有武警把守的路段一定要减速慢行,尤其要注意过怒江隧道桥和通麦钢架桥时一定要在5KM时速通过,不然有可能被武警处罚,而且态度极其恶劣,本人在怒江隧道桥就一不小心被罚站在桥上背过桥须知1小时。
5、川藏线注意事项之一——预防雪盲。护目镜,尤以戴遮阳板的偏光护目镜或含有金属氧化物如铁、镉、钴、铈等的矿化物玻璃雪镜效果为佳。高海拔环境下适用的护目镜必须能滤过90%以上的紫外线。应急情况下可以采用纸板或木片制作简易狭缝护目镜。
2024成都五一攻略 | |
⬇最新活动、旅游攻略、交通限行、免费信息⬇ |
|
一、便民信息 | |
五一天气 | 放假安排 |
五一限行 | 高速免费 |
二、五一活动 | |
五一活动大全 | 免费活动汇总 |
演出活动 | 车展/家博会 |
艺术展览 | 漫展活动 |
三、五一必打卡 |
|
世园会【主会场】+【分会场】 | 汤尤杯 |
英雄联盟MSI | 仙人掌音乐节 |
四、五一旅游 | |
景区预约汇总 | 景区预约时间表 |
免票/免费景区 | 成都旅游攻略 |
周边一日游 |
周边游目的地推荐 |
|